Schutz, der bewegt – wie Fenderbezüge unsere Reise an die Grenzen des Meeres begleiten

Sami und Mirjam von PALOMA Maritim zeigen, wie’s geht: Der individuell bestickte Bezug passt sogar auf diesen XXL-Fender – Maßarbeit mit Stil.

Schutz, der bewegt – das klingt nach Technik. Aber in unserem Fall bedeutet es weit mehr. Wenn wir mit unserem Katamaran in abgelegenen Buchten anlegen, wenn wir Walen lauschen oder mit Einheimischen über das Leben am Meer sprechen, dann ist es oft ein unscheinbares Detail, das diesen Moment erst möglich macht: unsere Fenderbezüge.

Sie federn ab, was zwischen Wasser und Land passiert – und geben uns Sicherheit, um dort zu forschen, wo das Meer beginnt zu erzählen. Über Veränderungen, über Zusammenhänge, über das Leben selbst.


Wir legen an. Leise kluckert das Wasser gegen den Rumpf, Fender streifen sanft an der Hafenmauer entlang. Und genau hier zeigt sich, wie wichtig jedes Detail ist: Unsere neuen Fenderbezüge von fenderbezuege.de dämpfen nicht nur die Berührung – sie geben unserem Forschungskatamaran etwas Eigenes.

„Wir wollten, dass man auf den ersten Blick erkennt: Das ist mehr als ein Boot. Das ist ein Projekt mit Seele“, sagt Mirjam, als sie uns auf der BOOT 2025 die individuell gefertigten Bezüge überreicht.

Ein Moment, der mehr bedeutet als eine technische Ausstattung. Es ist ein Zeichen echter Unterstützung.

Von der Idee zur Überzeugung – fenderbezuege.de

Was als kleine Idee an einem Steg begann, ist heute ein fester Begriff im Wassersport. Mirjam und Sami von fenderbezuege.de stehen für maßgeschneiderte Qualität, echte Handarbeit und eine Begeisterung, die man sofort spürt.

„Wir wollten etwas schaffen, das nicht nur praktisch ist, sondern schön – und wertschätzend gegenüber dem, was Boote für viele bedeuten“, erzählt Sami.

Ihre Fenderbezüge sind passgenau genäht, UV-beständig, langlebig – und vor allem: mit Sorgfalt gemacht. Jeder Bezug ist ein Unikat.

Unser FYD-Adventure: Warum diese Bezüge mehr sind als Schutz

Verlässliche Partner: Frank und Anna von FYD-Adventure nehmen auf der Messe die neuen Fenderbezüge von Sami und Mirjam (PALOMA Maritim) persönlich in Empfang – bereit für die nächste Etappe unseres Forschungsprojekts

Wenn wir mit unserem Forschungskatamaran anlegen – sei es in einem kleinen Fischerdorf in Skandinavien, an einem wilden Küstenstreifen in Schottland oder in einer ruhigen Bucht irgendwo zwischen zwei Welten – dann sind es unsere Fenderbezüge, die zuerst Kontakt aufnehmen. Sie federn sanft den Moment ab, in dem Wasser auf Land trifft.

Und genau da beginnt unsere Arbeit.

Wir steigen aus – nicht nur, um uns umzusehen, sondern um zu verstehen.

🌊 Wir analysieren Wasserproben, messen chemische Werte, erfassen Veränderungen, die oft unsichtbar bleiben – aber viel über den Zustand unserer Meere erzählen.
🧠 Wir arbeiten mit Künstlicher Intelligenz daran, die Klicklaute und Gesänge von Walen zu entschlüsseln – um ihrer Sprache eine Brücke zu uns zu bauen.
👣 Wir begegnen Menschen, die mit dem Meer leben: Fischer, Biologinnen, Kinder mit Fragen, Alte mit Geschichten. Ihre Erfahrungen, Sorgen und Hoffnungen fließen in unsere Forschung ein.
🌿 Und wir beobachten – Pflanzen, Tiere, Strömungen. Über wie unter Wasser. Wir hören hin, statt nur zu sehen.

Unser FYD-Adventure ist keine rein wissenschaftliche Expedition – es ist eine Reise in das Zusammenspiel von Natur, Kultur und Technologie.

Die Fenderbezüge? Sie sind Teil davon. Sie schützen unser schwimmendes Zuhause bei jedem Anlegen – und machen möglich, dass wir sicher an Land gehen können, um das Leben dort zu entdecken, wo Meer und Mensch aufeinandertreffen.


PALOMA Maritim – der Partner im Hintergrund

Hinter fenderbezuege.de steckt mehr als eine Marke – es ist die Leidenschaft fürs Meer. Die hochwertigen Fenderbezüge schützen Boote und verlängern deren Lebensdauer.

PALOMA Maritim, das Unternehmen hinter fenderbezuege.de, teilt diese Vision und bietet ebenfalls nachhaltige maritime Produkte, die das Leben auf dem Wasser erleichtern.

Dass fenderbezuege.de unser Projekt unterstützt, bedeutet für uns Vertrauen. Ihre maßgeschneiderten Bezüge sorgen dafür, dass unser Katamaran sicher bleibt, egal, ob wir in stürmischen Wellen oder ruhigen Buchten anlegen.

Ein Highlight: Mirjam und Sami schenkten uns Poloshirts für die Crew, bestickt mit ihren Marken – ein wunderbares Zeichen ihrer Unterstützung.

Was uns besonders gefällt: Bei fenderbezuege.de kann man fast jedes Textil nach Wunsch besticken lassen – von Schuhen über Poloshirts bis hin zu Fenderbezügen.

Mit fenderbezuege.de und PALOMA Maritim an unserer Seite wissen wir, dass unser Projekt sicher im Hafen verankert ist, während wir in unser Abenteuer starten.

Was zählt, ist das Detail – und die Haltung dahinter

Schon beim ersten Auspacken und Anprobieren war klar: Diese Bezüge sind mehr als Zubehör. Sie sind durchdacht. Robust, aber weich. Schutz, der sich einfügt – ohne aufzutragen.

„Wir behandeln jedes Boot, als wär’s unser eigenes“, sagt Sami.

Und genau das spürt man – schon lange bevor wir überhaupt ablegen.

Echtes Miteinander – kein leeres Versprechen

Was uns an dieser Partnerschaft so begeistert: Sie ist ehrlich.

Keine leeren Worte, kein Marketing-Sprech – sondern echte Menschen, die mitdenken, mitfühlen, mitmachen. Genau so verstehen wir unser FYD-Adventure: als Gemeinschaft, in der jede*r etwas beiträgt.

„Ihr seid unterwegs, um etwas zu bewegen“, sagte Mirjam zum Abschied. „Wir wollten etwas mitgeben, das euch auf dieser Reise begleitet – und schützt.“

Starke Partner, starker Halt: Hand in Hand mit Sami und Mirjam von fenderbezuege.de – ihre Bezüge schützen unseren Katamaran, ihr Support trägt unsere Idee

Danke für euren Einsatz – und euer Vertrauen

Liebe Mirjam, lieber Sami – wir sagen Danke.

Danke für die Sorgfalt in jedem Detail.

Danke für das Vertrauen in unser Projekt.
Danke, dass ihr an Bord seid.

Euer Beitrag schützt nicht nur unseren Katamaran – er zeigt, was möglich ist, wenn Menschen mit Leidenschaft zusammenarbeiten.

Willkommen an Bord des FYD-Adventures. Wir freuen uns auf alles, was noch kommt! 🌊🚤💙

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Niemand spricht darüber. Alle wollen sie: Toiletten, die man vererben kann

Anna von FYD-Adventure mit Ingo Froese, Geschäftsführer von Rheinstrom, auf der boot 2025 in Düsseldorf – inspiriert von robusten Lösungen für die nächste Expedition.

Bei einem der sensibelsten Themen an Bord setzen wir auf echte Qualität: Yacht-Toiletten von der Rheinstrom Pumpenfabrik. Unsere Reise führt uns durch Eiseskälte, tropische Hitze und hohe Wellen – mit zwei Bordtoiletten, deren bronzene Pumpensysteme zeigen sollen, was wirklich in ihnen steckt.

Wer jemals ein Marine-WC erklären musste, weiß: Das kann Nerven kosten – vor allem, wenn Gäste an Bord sind, die das System nicht kennen. „Also… bitte kein Papier reinwerfen… oder doch? Pumpen? Hebeln? Wann? Wie oft?“ – diese Fragen kennt jeder, der schon mal mit einem Schiff unterwegs war.

Kein Wunder also, dass die Einweisung in die Keramikabteilung unter Deck regelmäßig für nervöses Grinsen sorgt. Umso beruhigender ist es, wenn die Technik hinter den Kulissen zuverlässig funktioniert – ohne Elektronik-Stress, ohne Kunststoff-Brüche, ohne unangenehme Gerüche. Genau dafür steht seit über 60 Jahren die Rheinstrom Pumpenfabrik aus Koblenz.

Und ja – es gibt tatsächlich Toiletten, die man vererben kann. Aus Bronze gegossen, gebaut für die Ewigkeit. Was wir auf der boot Düsseldorf am Rheinstrom-Messestand entdeckt haben, hat uns ehrlich beeindruckt.

Messe-Moment: Bronze zum Anfassen

Detailaufnahme einer Yachttoilette mit Pumpensystem aus Bronze – Technik pur zum Anfassen

Anna und Frank standen auf der Messe vor einer Rheinstrom-Toilette – allerdings nicht eingebaut, sondern komplett in ihre Einzelteile zerlegt. Wie eine technische Zeichnung zum Anfassen: massive Bronzeteile, sauber gefräste Ventile, solide Hebel. Kein Plastik, keine wackeligen Komponenten. Alles wirkt schwer, wertig – und als würde es Jahrzehnte überdauern.

Frank musste nicht lange überlegen: „Ein Pumpensystem aus Bronze? Das klingt nach Technik, die mit uns um die Welt kommt – und dabei nicht schlappmacht.“

Treffen mit dem Chef: Ein Klo wie eine Ehe

Ingo mit Anna und Frank von FYD-Adventure im Fachsimpelmodus am Rheinstrom-Messestand auf der boot 2025 in Düsseldorf

Ein paar Minuten später standen wir im Gespräch mit Ingo Froese, dem Geschäftsführer von Rheinstrom. Ein Mann, der seine Produkte liebt und kennt – und mit einem Augenzwinkern über deren Langlebigkeit spricht:

„Unsere WCs halten länger als manche Ehen. 30 Jahre und mehr sind keine Seltenheit.“

Ein Satz, der nachhallt – und tatsächlich durch zahlreiche Rückmeldungen von Bootseigner:innen gestützt wird. Rheinstrom-Kund:innen erzählen regelmäßig von Bordtoiletten, die seit Jahrzehnten zuverlässig funktionieren – oft länger als das Boot selbst.

Flüssigkeiten an Bord? Rheinstrom bewegt sie.

Rheinstrom ist längst kein Geheimtipp mehr. Was die Koblenzer Manufaktur seit über sechs Jahrzehnten entwickelt, hat sich nicht nur bewährt – es gilt als Referenz für langlebige Bordtechnik. Dabei geht es längst nicht nur um Toiletten, sondern um alles, was an Bord von Yachten, Forschungsschiffen oder in der Berufsschifffahrt mit Flüssigkeiten zu tun hat: fördern, filtern, reinigen, entsorgen.

Oder wie Ingo es mit einem Lächeln sagt: „Wir bauen alles, was Flüssigkeiten bewegt – außer vielleicht Cocktails.“

Pumpen für Yachttechnik – von der Standardlösung bis zur maßgeschneiderten Version bietet Rheinstrom Komponenten für jeden Bedarf

Vom Frischwassertank bis zur Fäkalienabsaugung – Rheinstrom bewegt Flüssigkeiten an Bord dorthin, wo sie gebraucht werden. Und wieder weg:

• Pumpen für Frischwasser, Schmutzwasser und Diesel
• Wasserdruckanlagen, die für gleichmäßigen Fluss sorgen – auch bei langen Leitungen
• Klärsysteme für Fäkalientanks – konzipiert für Dauerbetrieb und Langstrecken
• Absaugstationen für die saubere Entsorgung im Hafen
• Tankentkeimung mit Purion – für keimfreies, sicheres Trinkwasser

Was alle Produkte verbindet?

Sie halten über Jahre und liefern stets beste Leistung. Bei Rheinstrom denken die Ingenieure an jedes Detail und sorgen dafür, dass jedes Produkt auch unter extremen Bedingungen zuverlässig funktioniert – so wie wir es auf unserer 10-jährigen Forschungsreise brauchen. Die Technik ist so robust und langlebig, dass sie uns auf der Reise durch tropische Hitze, arktische Stürme und raues Wetter nie im Stich lässt.

Die „unzerstörbare“ Yachttoilette

Der wahre Star am Messestand: die Toilette selbst. Kein Detail wirkt überflüssig, kein Teil billig. Es ist das Gegenteil der typischen Nasszelle, die man am liebsten ignorieren würde.

„Will ich haben!“ In diese Schiffstoilette haben sich Anna und Frank sofort verliebt: das elektrische Rheinstrom-WC (Modell Y 10-12 V groß)

„Das Pumpensystem unserer WCs besteht komplett aus Bronze. Kein Plastik, keine Sollbruchstellen, keine Abnutzung“, erklärt Ingo. „Die Technologie ist so gut, dass viele Kunden eher das Boot tauschen als das Klo.“

Kommt auf unserem Forschungskatamaran zum Einsatz: Das klassische, robuste Handpumpen-WC von Rheinstrom, Modell Y2 RG groß

Man spürt: Diese Produkte sind für echte Seefahrer:innen gemacht – nicht für Showrooms oder Charter-Wochenenden. Wer einmal eine Rheinstrom-Toilette an Bord hatte, will nichts anderes mehr.

FYD-Langzeittest: Zwei Toiletten – manuell & elektrisch

Für unsere 10-jährige Forschungs- und Segelreise rund um den Globus hat uns Rheinstrom gleich zwei Toiletten zur Verfügung gestellt – und zwar nicht zum Anschauen, sondern für den echten Dauereinsatz unter wechselnden Bedingungen:

Rheinstrom-WC Y2 RG groß (manuell): Das klassische, robuste Handpumpen-WC – unabhängig, zuverlässig, spülstark.

Rheinstrom-WC Y 10-12 V groß (elektrisch): Mit Fußhebel und Haube – für mehr Komfort, auch bei rauer See.

Unsere Route führt über fünf Kontinente, extreme Klimazonen und schwierige Reviere:

• Spitzbergen: Eiskalte Temperaturen, gefrorene Leitungen, klamme Finger – hier muss eine Toilette funktionieren, auch wenn der Rest des Bootes gefühlt einfriert.
• Nordwestpassage: Raues Wetter, schneidende Winde und starke Bewegung machen jedes Bordmanöver zur Herausforderung – auch den Toilettengang.
• Atlantiküberquerung: Wellen, Schräglage, Dauernutzung – auf See zählt jeder Handgriff, jede Dichtung.
• Polynesien: Tropische Hitze, hohe Luftfeuchtigkeit, intensiver Salzwasserkontakt – hier zeigt sich, wie widerstandsfähig das Material wirklich ist.
• Wechselnde Crews: Unsere Gäste sind Wissenschaftler:innen, Forscher:innen, Journalist:innen – viele ohne Bootserfahrung. Das WC muss selbsterklärend und robust sein, auch bei rabiater Bedienung.

Beide WCs sind auf unserer Reise dabei. Sie müssen sich in der Praxis bewähren – bei rauem Wetter, auf langen Törns und mit verschiedenen Crew-Mitgliedern, die unterschiedliche Anforderungen an ein funktionierendes WC haben.

Die echten Tests kommen noch. Aber eines steht jetzt schon fest: Unser bronzener Thron wird uns in den härtesten Momenten treu zur Seite stehen. Diese Toiletten sind nicht nur ein technisches Wunderwerk, sie sind unser verlässlicher Begleiter, der uns niemals im Stich lassen wird.

Was bleibt nach dem Besuch auf der Messe?

Ganz einfach: Vertrauen. In ein Produkt, das funktioniert, egal was kommt. In eine Firma, die zuhört. Und in eine Technik, die nicht nur durchhält – sondern dabei auch noch gut aussieht.

„Toiletten, über die niemand spricht – weil sie einfach funktionieren.“

Danke, Rheinstrom!

Ein großes Dankeschön an Ingo Froese und das gesamte Team der Rheinstrom Pumpenfabrik – für eure Unterstützung, eure Begeisterung und eure kompromisslos guten Produkte. Wir freuen uns auf viele Jahre Bordalltag mit euren Toiletten, Pumpen und Systemen.

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Acht POLYFORM Fender schützen den FYD-Katamaran vor Beschädigungen

Franz Lindemann und Anna Charlotte Wirth von FYD-Adventure bei der symbolischen Übergabe der Polyform-Fender

Wer auf dem Wasser unterwegs ist, braucht Ausrüstung, die sich bewährt hat. Die Robert Lindemann KG steht seit fast einem Jahrhundert für Qualität im Yachtzubehör. Seit zwei Jahren unterstützt uns das Hamburger Unternehmen nun bei unserem Forschungskatamaran FYD-Adventure. Diesmal mit acht Polyform-Fendern, die unsere Segelyacht vor Beschädigungen schützen.

Doch wer steckt hinter der Firma Robert Lindemann? Und was hat ein fünfstöckiges Lagerhaus damit zu tun? Ein Blick hinter die Kulissen.

Ein Familienunternehmen mit Geschichte

Als wir Franz Lindemann das erste Mal auf der boot 2024 treffen, fällt sofort auf: Der junge, dynamische Geschäftsführer lebt für das, was er tut.

„Lindemann gibt es schon seit über 90 Jahren: familiengeführt, mittlerweile in der vierten Generation. Mein Urgroßvater hat es aufgebaut, mein Großvater und mein Vater haben es weiterentwickelt, und ich darf es nun mit frischen Ideen in die Zukunft führen.“

Wir sind beeindruckt – und noch mehr, als wir später das Lagerhaus in Hamburg besuchen. Fünf Stockwerke voll mit maritimer Ausrüstung, alles für Händler, Segelmacher und Bootsbauer. Egal ob klassische Beschläge, moderne Winschen oder eben Fender: Lindemann bietet ein gigantisches Sortiment für Profis aus dem Wassersport und der Industrie – und das europaweit.

Das Herz der Robert Lindemann KG in Hamburg: Ein fünfstöckiges Lagerhaus voller maritimer Ausrüstung – von hier aus wird Yachtzubehör europaweit versandt.

Ein echtes Highlight: Das Unternehmen beschäftigt mittlerweile über 60 Mitarbeitende, die mit viel Engagement und Fachwissen zum Erfolg des Unternehmens beitragen. Ein tolles Team, das den Erfolg von Lindemann ausmacht und das Unternehmen mit Leidenschaft in die Zukunft führt.

Warum POLYFORM Fender?

Unsere neuen Fender stammen von Polyform U.S. – doch was macht sie so besonders?

Unsere Langfender von POLYFORM U.S. haben die Maße 76 x 28 cm.

„Diese Fender aus hochwertigem, nahtlosem PVC sind extrem langlebig, widerstandsfähig gegen UV-Strahlung und in verschiedenen Härtegraden erhältlich, je nach Einsatzzweck“, erklärt Franz.

Genau das brauchen wir. Unsere Fender müssen Wind, Wetter und intensiver Belastung standhalten.

Polyform U.S. produziert für den Weltmarkt und für die rauesten Einsatzbereiche, etwa für Hochseefischer. Ihre Fender müssen überall halten – ob bei eisigen Temperaturen, glühender Hitze, starker UV-Belastung oder heftigem Sturm. Sie sind weltweit einsetzbar und für extreme Bedingungen ausgelegt.

Die F-Fender von POLYFORM U.S., auch als Doppelaugenfender bekannt, bieten eine breite Auswahl:

Sie sind in 12 Größen erhältlich und seewasserbeständig – perfekt für den Einsatz weltweit.

Ein weiterer Qualitätsfaktor ist das Gewicht: „Wir haben die Fender einmal im leeren Zustand gewogen – und sie sind schwerer als viele andere“, erzählt Franz. Ein klares Zeichen dafür, dass Polyform mehr Material einsetzt und auf Stabilität setzt.

Bei der Herstellung nutzt Polyform ein Rotationsverfahren, ähnlich wie bei der Produktion von Schokoladenhasen. Das dabei verwendete PVC ist von hoher Qualität und verleiht den Fendern eine gleichmäßige Festigkeit sowie hohe Widerstandsfähigkeit.

Franz erklärt, wie ein Polyform Fender hergestellt wird

Lindemann ist nicht nur Fender-Lieferant – sie haben uns bereits mit mehreren Produkten unterstützt: „Ihr bringt Unternehmen und Forschung zusammen. Wissenschaft trifft Praxis – und das auf einem Katamaran!“, sagt Franz.

Danke, Franz, danke ans Lindemann-Team! Wir freuen uns darauf, eure Fender an Bord zu haben und euch bald wiederzusehen!

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Wenn jede Sekunde zählt: Der easy2MOB von Weatherdock im Ernstfall

Alfred stellt den easy2MOB-Sender vor

Stell dir vor, du bist mitten auf dem Ozean. Rings um dich nichts als Wasser. Der Himmel ist schwarz, der Wind pfeift durch die Segel – und dann passiert es: Ein Crewmitglied geht über Bord. Ein falscher Schritt, eine plötzliche Welle, ein unvorhersehbarer Moment. Sekunden entscheiden jetzt über Leben und Tod.

Was tust du? Wo ist das Crewmitglied? Die Wellen verdecken die Sicht, die Dunkelheit verschluckt jede Bewegung.

„Genau für diesen Moment haben wir den easy2MOB entwickelt“, sagt Alfred Kotouczek, Mitgründer von Weatherdock, als wir ihn und Michael Knipp auf der BOOT 2025 in Düsseldorf treffen. Vor unseren Kameras erklärt er, wieso dieses Gerät Leben retten kann. In seiner Hand hält er den kleinen Sender, der für genau solche Situationen gemacht wurde. „Denn wer auf See unterwegs ist, weiß: Eine schnelle Reaktion kann alles verändern.“

Der easy2MOB-Sender: klein, handlich und einfach zu bedienen

Alfred hebt den Sender – ein kompaktes, leichtes Gerät, das bequem in eine Handfläche passt. „Der easy2MOB ist so klein, dass ihr ihn kaum bemerkt, wenn ihr ihn tragt. Aber sobald ihr ihn braucht, zählt jede Sekunde – und dann funktioniert er automatisch.“

Michael Knipp (links) und Alfred Kotouczek (rechts) von Weatherdock zeigen Frank und Anna von FYD-Adventure, wie einfach der easy2MOB-Sender in der Rettungsweste verstaut wird.

Alfred nimmt den Sender und zeigt, wie einfach er an einer Rettungsweste befestigt wird: „Über eine dünne Schnur wird der Sender an der Weste fixiert. Er bleibt unauffällig – aber jederzeit einsatzbereit.“

Alfred zeigt, wie's geht: Der Sender wird mit einer dünnen Schnur an der Rettungsweste befestigt – sitzt sicher, stört nicht und ist immer einsatzbereit

Der Mechanismus, der Leben retten kann

Alfred erklärt: „Das Geheimnis ist die Wasseraktivierung. Sobald der Sender mit Wasser in Berührung kommt, löst er automatisch aus – innerhalb von Sekunden. Dann sendet er sofort ein AIS-Notfallsignal.“

Michael ergänzt: „AIS steht für Automatisches Identifikationssystem. Normalerweise orten sich Schiffe damit gegenseitig. Der easy2MOB nutzt dieses System, um Menschen zu finden.“

Klar und deutlich: Das UKW-Funkgerät empfängt eine 'Mann über Bord'-Meldung – schnelle Reaktion ist gefragt!

Alfred erklärt auf dem GARMIN Kartenplotter, welche Informationen bei einem MOB-Signal angezeigt werden.

Sobald das Signal gesendet wird, erscheint die Position der Person auf dem Kartenplotter oder AIS-Empfänger – präzise markiert. „Ihr müsst nicht suchen. Ihr wisst genau, wo sich die Person befindet.“

Und dann das Wichtigste:

„Zusätzlich ertönt ein lauter Alarmton an Bord – das MOB-Signal. Es weckt jeden auf und macht klar, dass jetzt gehandelt werden muss.“

Der GARMIN Kartenplotter zeigt auf der Karte die exakte Position, die der easy2MOB-Sender übermittelt – auf den Zentimeter genau.

Er schwimmt – und bleibt sichtbar

Doch was, wenn hohe Wellen die Sicht versperren?

„Der easy2MOB wurde so konstruiert, dass er nicht untergeht“, erklärt Alfred. „Er schwimmt direkt neben der Person im Wasser. Auch wenn das Crewmitglied nicht mehr sichtbar ist, bleibt das Signal aktiv.“

Michael fügt hinzu: „Es gibt nichts Schlimmeres, als zu wissen, dass jemand im Wasser ist, ihn aber nicht zu finden. Genau da macht unser Sender den Unterschied.“

Einfachheit, die zählt

„Genau das war unser Ziel“, sagt Alfred. „Es gibt genug Dinge, die auf einem Boot kompliziert sind. Die Sicherheit eurer Crew sollte es nicht sein.“

Alfred trägt eine Rettungsweste mit integriertem easy2MOB-Sender. Er erklärt, wie sich der Sender im Wasser selbst aktiviert.

Michael hebt den Sender noch einmal hoch: „Er ist leicht, klein – aber im Ernstfall Gold wert. Ihr tragt ihn in der Rettungsweste, merkt ihn kaum. Doch wenn ihr ins Wasser fallt, sendet er sofort das Signal. Kein Drücken, kein Einschalten. Einfach nur drin – und sicher.“

Lange Batterielaufzeit für maximale Sicherheit

Die Batterie des easy2MOB-Senders muss nicht täglich aufgeladen werden. Sie aktiviert sich erst, wenn sie gebraucht wird, und hält dann je nach Temperatur mindestens 12 Stunden (-20°C) oder über 24 Stunden (0°C). Im Standby-Modus bleibt der Energieverbrauch minimal, sodass die Batterie je nach Modell bis zu 5 Jahre hält. Ein regelmäßiger Check stellt sicher, dass der Sender jederzeit einsatzbereit ist.

Weatherdock stattet die FYD-Stammcrew mit easy2MOB Sendern aus

Wir halten die Sender in der Hand, die Alfred uns überreicht. Kleine Geräte – mit einer großen Wirkung.
„Ihr seid oft auf Expeditionen unterwegs, fahrt in Gebiete, wo es keine schnelle Hilfe gibt. Da ist es umso wichtiger, dass ihr euch auf eure Technik verlassen könnt“, sagt Alfred.

Handshake mit Alfred und Anna: Weatherdock stattet die FYD-Stammcrew mit easy2MOB-Sendern aus

Und genau das tun wir. Dank Weatherdock ist unsere Crew jetzt noch sicherer unterwegs.

Ein riesiges Dankeschön an Alfred, Michael und das gesamte Team von Weatherdock – für eure Unterstützung, für eure Technik und für das gute Gefühl, das ihr uns mit auf die Reise gebt.

Die verzweifelte Sicht eines Skippers

Es gibt kaum eine schlimmere Vorstellung für einen Skipper: Ein Crewmitglied ist über Bord gegangen – irgendwo da draußen, allein im dunklen, endlosen Wasser. Die Wellen verschlingen die Hilferufe, die Kälte greift gnadenlos nach dem Körper. Und während die Sekunden ticken, wächst die Angst: Wird der Vermisste rechtzeitig gefunden?

An Bord entscheidet jeder selbst, ob er eine Rettungsweste trägt. Eine Entscheidung, die über Leben und Tod bestimmen kann. Mit einer Weste gehst du nicht unter – dein Kopf bleibt über Wasser, dein Körper wird gehalten. Doch eine quälende Frage bleibt: Weiß jemand an Bord, dass du fehlst? Oder schlafen alle noch in vermeintlicher Sicherheit?

Die Zeit ist dein größter Feind. Jede Minute kann den Unterschied zwischen Rettung und Verschwinden bedeuten. Doch es gibt eine Lösung: Ein kleiner easy2MOB-Sender in deiner Rettungsweste kann den Unterschied zwischen Hoffnung und Verzweiflung bedeuten. Er alarmiert die Crew sofort, reißt sie aus dem Schlaf und setzt die Rettungskette in Gang.

Sichere dir diese Chance. Warte nicht darauf, dass man dich zufällig bemerkt – sorge selbst dafür, dass du nicht nur über Wasser bleibst, sondern auch gefunden wirst.

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SUZUKI Deutschland ist mit im Boot

Frank (Mitte) auf dem Messestand von SUZUKI auf der Boot 2024 in Düsseldorf: Hier mit Stefan Fleschhut (r.), Marketing SUZUKI Marine Deutschland, und Nicolaus von Buddenbrock, der bei SUZUKI Marine den norddeutschen Raum betreut.

SUZUKI Motor im Querschnitt.

Anna zwischen 15PS und 6PS: die beiden Außenbordmotoren sind eine Leihgabe von SUZUKI Deutschland!

Vertieft im Gespräch über die zehnjährige Zusammenarbeit (v. l.): Frank und Morgan von FYD-Adventure mit Stefan und Nicolaus von SUZUKI Deutschland.

Anna (Editorial Manager bei FYD-Adventure) zeigt die Dimension unseres Beibootes - ebenfalls eine Leihgabe von SUZUKI Deutschland.

Ein großes DANKESCHÖN an Stefan und Nicolaus von Deutschland.

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Die Bordelektrik für unsere Forschungsjacht wird von philippi elektrische systeme gmbh entwickelt und gebaut

Das Team um Dipl.-Ing. und CEO Michael Kögel (4. v. l.) von philippi - hier auf der BOOT in Düsseldorf 2024.

Frank stellt viele technische Fragen an Michael

Ich war so überrascht, dass Michael in Sekundenschnelle kompetent alle meine Fragen beantwortete und technisch erklärte. Ich wollte Michael, der selbst segelt und eine Yacht besitzt, unbedingt mit ins Boot holen!

Seit mehr als vier Jahrzehnten entwickelt, fertigt und vertreibt das schwäbische Familienunternehmen sämtliche Komponenten moderner Bordsysteme für Yachten: Von Lithium-Batterien und Schalttafeln über Landanschlüsse bis hin zu Ladetechnik, Steckverbindern, Bootsbeleuchtung, Tankgeber...

Viele Produkte werden im eigenen Werk hergestellt und getestet.

Kunden profitieren von einem persönlichen Service und erhalten eine vollständige, aufeinander abgestimmte Anlage von der Planung bis zur Lieferung. Das führt dazu, dass Bootseigner, Servicebetriebe, Handelsfirmen und Werften in ganz Europa auf das konstant hohe Qualitätsniveau des Unternehmens vertrauen.

Nun kommt das philippi Equipment auch auf unserem Forschungskatamaran zum Einsatz.

Für unser Vorhaben verwenden wir verschiedene Schalttafeln, Steuerungssysteme, Energiemanagementlösungen und weitere aufeinander abgestimmte Elektronikkomponenten. Hier einige Beispiele:

Stromkreisverteiler und Schalttafeln

Schalttafeln und Sicherungsautomaten verteilen elektrische Energie und schützen vor Überlastung und Kurzschlüssen.

Steckverbinder dienen zum Trennen und Verbinden von elektrischen Leitungen. Auf unserem Forschungskatamaran werden sie zum Beispiel am Mastfuß angewandt.

Der Landanschluss (i.d.R 230V) übergibt die Energie von der Steganlage sicher an Bord. Dafür sind entsprechend taugliche Schutzschalter notwendig.

Batteriesicherungen und -schalter zur sicheren und zuverlässigen Stromverteilung an Bord

Batteriemanagement-Systeme überwachen und steuern die Ladung der Batterien an Bord, um eine optimale Leistung und Langlebigkeit sicherzustellen und gleichzeitig das Risiko von Überladung oder Tiefentladung zu minimieren.

Lithium Batterien benötigen ein BMS (Batterie Management System) – und nicht jede Lichtmaschine ist für Li-Batterien geeignet.

Tankmessung auf Yachten ist etwas ganz Spezielles. Die Tankgeber und Anzeigen müssen auf das zu messende Medium und die Tankmaterialien abgestimmt werden.

Michael und Frank im Firmensitz - Remseck am Neckar

Mit dem erstklassigen technischen Support von der philippi elektrische systeme gmbh können wir unsere Forschungsmissionen mit Zuversicht angehen.

Ein großes Danke an das Team von für die Unterstützung auf unserem Weg zu neuen Entdeckungen!

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Modernste GARMIN Marine-Technik kommt auf Expeditionskatamaran zum Einsatz

Nach ausführlicher Suche sind wir uns sicher: Garmin ist der ideale Partner für unsere Bootselektronik.

Durch die Integration neuester Marine-Technik auf unserem Boot trägt die Active Tech Company maßgeblich zur Sicherheit unseres Projekts bei.

Ihre herausragenden Produkte und Technologien ermöglichen es unserer Crew, sich voll und ganz auf ihre Expeditionen zu konzentrieren und sich zu 100% auf ihre Ausrüstung zu verlassen.

Dank des schnellen und unkomplizierten Einbaus, eines weltweit einzigartigen Vertriebsnetzes und dem exzellenten Support werden wir schnell und kompetent betreut - egal ob im Pazifik, dem Mittelmeer oder im Indischen Ozean.

Mit über 30 Jahren Branchenerfahrung und einem breiten, differenzierten Produktportfolio im Bereich Marine haben wir volles Vertrauen in Garmin.

Als Head of Sales & Support Marine D-A-CH half Jan uns entscheidend dabei, die richtigen Produkte zu finden. Seine Expertise und sein Engagement sind unübertroffen.

Simone, in ihrer Rolle als Director Marketing D-A-CH, engagiert sich persönlich dafür, unser Projekt mit innovativen Produkten zu unterstützen, wobei sie uns insbesondere das inReach Mini 2 ans Herz legte.

Daniel im Beratungsgespräch auf der Boot 2024 in Düsseldorf

Daniel, als Teamlead Marketing Marine D-A-CH, ist stets zur Stelle, um uns in allen Fragen rund um das Marketing zu beraten und zu unterstützen.

Die Ausstattung unseres FYD-Adventure Forschungskatamarans mit GARMIN Bootselektronik gilt nicht nur der Sicherheit von Crew, Gästen und Forschern auf See, sondern ermöglicht uns auch, modernste Technik für wissenschaftliche Erkundungen einzusetzen.

GPSMAP 8416xsv und GPSMAP 1223xsv: 16 Zoll und 12 Zoll Kartenplotter der Premium-Klasse

Das Garmin GPSMAP 8416xsv und GPSMAP 1223xsv sind hochmoderne 16-Zoll- bzw. 12-Zoll-Kartenplotter-Geräte der Premiumklasse für Marineanwendungen. Sie bieten eine detaillierte Anzeige von Seekarten, Unterstützung für Sonar und Radar sowie umfassende Konnektivitätsoptionen für eine zuverlässige Navigation und Überwachung auf See.
Auf unserem Forschungskatamaran wird der 16-Zoll-Kartenplotter am Kartentisch zum Einsatz kommen, während das 12-Zoll-Gerät im Cockpit installiert wird.

GMI™/GNX™ Wired Sail Pack 52 bestehend aus GNX Wind- und GMI 20-Instrumenten mit Monochrom-LCD, gWind™ Wired und Airmar® DST810 Durchbruchgeber

GMI™/GNX™ Wired Sail Pack 52: Umfasst Marineinstrumente GMI™ 20 und GNX™ 20 sowie gWind™ und Airmar® DST810 Geber. Der gWind Geber ist ein dreiflügeliger Propeller mit Twin-Fin-Design. Der DST810 Smart Geber für die Durchbruchmontage liefert Daten zu Wassertiefe, Geschwindigkeit und Wassertemperatur und bietet eine Lageerkennung für Daten zu Krängung/Trimm sowie Längs-/Seitenneigung.

Der Garmin GMS10 Ethernet Switch ist ein Gerät, das entwickelt wurde, um verschiedene Garmin-Marinegeräte an Bord nahtlos miteinander zu verbinden und zu vernetzen. Es ermöglicht die Integration mehrerer Geräte wie GPS-Systeme, Echolote, Radar und andere Marineelektronik, um Datenkommunikation und -austausch effizient zu gewährleisten. Durch die Verwendung des GMS10 können alle angeschlossenen Geräte miteinander kommunizieren und Daten austauschen, was zu einer verbesserten Funktionalität und Leistung der Gesamtsysteme an Bord führt.

Cortex V1: VHF-Funkgerät mit SOTDMA-SmartAIS, Kollisionsvermeidung - plus Fernüberwachung und -steuerung von Systemen an Bord oder vom Land aus.

Auf unserem Forschungskatamaran sind vier Produkte von entscheidender Bedeutung. Sie gewährleisten nicht nur die Sicherheit der Crew, indem sie präzise Informationen über die Gewässerumgebung liefern, sondern erhöhen auch die Effizienz der Forschungsaktivitäten - durch die Bereitstellung detaillierter Daten über Unterwasserstrukturen und maritime Lebewesen.

Der Garmin GT56UHD-TM Echolot-Geber bietet nicht nur eine klare Sicht unter und um das Boot herum, sondern verfügt auch über eine hohe Auflösung für präzise Darstellungen von Unterwasserstrukturen und maritimen Lebewesen. Darüber hinaus bietet er eine verbesserte Reichweite und Genauigkeit für eine zuverlässige Navigation und Fischlokalisierung, die unseren Forschungen zugute kommt.

Das Garmin GT51M-TH liefert gestochen scharfe Echolotbilder von Objekten, Strukturen und Fischen unter dem Boot. Es bietet eine Tiefenleistung bis etwa 250 Meter für die Erkundung selbst tiefer Gewässer und eine breite Abdeckung für eine ausführliche Erfassung des Unterwasserbereichs. Das kommt bei uns zum Beispiel vor Tauchgängen zum Einsatz oder wenn wir Fischschwärme in der Tiefe lokalisieren wollen.

Das Panoptix PS51-TH Forward, Thru-Hull, ist ein hochmodernes Echolotgerät für die Sicht nach vorne, das speziell für den Einsatz unter Wasser konzipiert ist. Es wird durch den Rumpf (Thru-Hull) des Bootes montiert und ermöglicht eine Echtzeit-Darstellung von Unterwasserstrukturen und Fischbewegungen direkt vor dem Boot - bis zu etwa 90 Metern und einem Betrachtungswinkel von 20 Grad. Durch diese fortschrittliche Technologie können wir Hindernisse frühzeitig erkennen und unsere Route sicher navigieren.

Anna freut sich über das GMR Fantom™ 18x Radom: der Hochleistungs-Radar mit fortschrittlicher Fantom-Technologie erfasst Ziele präzise und zuverlässig von 6 Metern bis 48 nautischen Meilen – und das sogar bei Nebel oder Regen. Dieser Radar ist ein wichtiges Sicherheitselement für unsere Forschungsyacht.

Ein herzliches Dankeschön an das Team von für ihre großzügige Unterstützung!

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Resoltech, erstklassiger Partner!

Luc Loriot (l), Gründer von Resoltech, im Gespräch mit Frank und Anna

Entdecken Sie Resoltech!

Resoltech engagiert sich stark für die Entwicklung umweltfreundlicher Produkte, die in verschiedenen Bereichen, für alle Arten von Anwendungen und weltweit eingesetzt werden.

Auf der Sunreef 80 ECO, einem Vergnügungsboot mit einem in die Rumpf-Laminierung gegossenen Solarpanel-System

Besonders für die Infusion von Bootsrümpfen, Kajaks, ...

... für Reparatursets...

... bis hin zu Hochsee-Trimaranen

Aber auch in Weltraumanwendungen wie Satelliten

Auch im künstlerischen Bereich mit ihrem Gießharz zur Herstellung unter anderem von Fluss-Tischen

Resoltech produziert auch Harze für den Transport, sei es im Automobilbereich für Wettbewerbsfahrzeuge oder für den allgemeinen Gebrauch...

... durch den Eisenbahnsektor...

bis hin zur Luft- und Raumfahrt! Zum Beispiel hier für die Innenverstärkungen von Flugzeugflügeln

Aber auch Bereiche wie Elektronik (für Leiterplatten oder Komponentenisolierung), Bauwesen und nukleare Anwendungen (Bodenbeschichtungen, Zementzusätze...) oder ganz einfach für holzverbundene Konstruktionen wie auf unserem Katamaran!

Sauberkeit ist ein Muss, um ständige Qualität und Reinheit sicherzustellen und die Gesundheit der Mitarbeiter zu respektieren

Nach 30 Jahren Zusammenarbeit sind Luc und Frank immer noch tief in Diskussionen über spezifische Anwendungen der innovativen Produkte von Resoltech engagiert

Resoltech war das erste Unternehmen, das sich verpflichtet hat, das FYD-Adventure-Projekt und den Bau unseres Katamarans zu unterstützen, und wir sind Luc sehr dankbar für dieses Vertrauen und die enge Beziehung, die wir zu ihnen pflegen.

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PONTTOR WATER SPORTS unterstützt unser Projekt erneut!

Ye JIANG (Geschäftsführer von Ponttor Water Sports) sitzt auch auf hoher See bequem im Bootssessel (Fotomontage).

Ponttor Water Sports führt jetzt auch Bootssitze mit Bezügen aus wasserdichtem Stoff in Vinylleder-Haptik. Der Bezug fühlt sich an wie ein Stoff und verhindert das Festkleben mit nackten Beinen am Sitz.

In 10 Sekunden baut Ye den Tisch auf!

Zwei höhenverstellbare Standfüße für unseren großen Tisch im Cockpit.

Danke an Ye und sein Team von PONTTOR Water Sports

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Kadematic ist mit Sicherheit auf unserer Seite

Silke Breig, Geschäftsführerin von der KADEMATIC Seenotrettungsgeräte GmbH aus Wedel bei Hamburg, unterstützt das FYD-Projekt mit Rettungswesten.

Silke erklärt Anna, wie die automatische Rettungsweste funktioniert und bereitet sie auf das Auslösen der Rettungsweste vor.

So löst man eine Rettungsweste aus:

Silke und Frank sind sich ihrer Verantwortung bewusst: Silke für die Rettungswesten, Frank für die Umsetzung des Follow Your Dreams Projektes.

Rettungswesten für jedes Alter und jede Größe

Ein großes MERCI an Silke und ihr Team von KADEMATIC!

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CASSENS & PLATH unterstützt FYD-Adventure

Christoph Gütersloh, Sales Manager von Cassens & Plath, überreicht uns den Sextant für unseren Forschungskatamaran.

Cassens & Plath fertigt seit über 120 Jahren Sextanten und Kompasse in Bremerhaven. Auf dem Foto sieht man die Stadien, wie aus einem Stück Bronze der Hauptschenkel eines Sextanten gefräst wird.

Hieran kommt kein Sextant vorbei: an diesem Gerät werden die Sextanten geeicht.

Fred überprüft, ob der Sextant genau ausgerichtet ist und stellt ihn exakt ein.

Jeder Sextant erhält nach erfolgreicher Prüfung ein Zertifikat.

Kompassbau ist Präzisionsarbeit: Rechts wird gerade unser Kompass per Hand zusammengesetzt.

Jeder Kompass hat eine Identität - hier sieht man den IOTA Kompass aus der Cassens & Plath Serie.

Hier ein Kompass für die Berufsschifffahrt.

Querschnitt einer Rosenkartensystems mit Pinne und Ringmagnet.

In diesem eisenfreien Häuschen werden die Kompasse geeicht.

Weltkarte mit den magnetischen Feldern.

Vielen Dank an Christoph und sein Team für ihre richtungsweisende Unterstützung!

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Ein Partner aus Norddeutschland: Die Robert Lindemann KG

Franz Lindemann (r.), CEO in der vierten Generation, übergibt den Babystagspanner an Anna und Frank von FYD-Adventure.

Der Babystagspanner von WICHARD wird auf dem FYD-Adventure Forschungskatamaran für das Sturmsegel zum Einsatz kommen.

Auf der BOOT in Düsseldorf: Franz stellt Anna (Editorial Manager FYD-Adventure) Neuigkeiten aus dem Lindemann-Katalog 2024 vor.

Neuigkeiten von der Robert Lindemann KG

Handshake! Franz und Frank besiegeln ihre Zusammenarbeit mit dem obligatorischen Handschlag.

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